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- 高效流量复制汇聚，构建自主可控的网络安全环境
- 随着大数据监测、流量分析及网络安全监管等核心业务需求增长，网络环境对流量监控和分析提出更高要求。流量复制汇聚平台凭借技术特性与应用方案，助力精准控制与高效处理网络流量，保障网络环境稳健安全。
流量复制汇聚技术通过复制网络流量并汇聚到集中点分析，能在不中断业务时为网络监控、安全分析及故障排查提供全面数据支持，在现代网络管理中愈发重要。
概述
当前网络安全环境下，攻击类型复杂多变，旁路部署的安全检测与流量分析设备增多，交换机镜像接口不足，多设备部署给核心交换机带来性能压力且无法满足灵活部署需求。
为解决痛点，推出专用于网络抓包的镜像交换机。其采用专用硬件设计，基于纯芯片处理技术，提供高速可靠流量协处理能力，能将一个监听端口流量全线速广播到多个监听端口，也支持多端口流量汇聚到一个监听端口，满足多种应用场景。
特性
专用硬件架构：无操作系统，纯芯片处理，确保线速处理与低延迟。
全端口广播：实时将一个监听端口数据流广播至多个端口，保证数据完整一致。
多端口流量汇聚：汇聚不同物理端口流量到一个监听端口，简化管理提高效率。
高可靠性：工业级设计，加固型金属外壳，防护等级IP40，适应多种特殊工作环境。
使用简便：即插即用，免去复杂镜像配置，简化部署与日常操作。
扩展性强：可按需灵活增加监听端口数量。
应用场景
将交换机镜像流量多端口广播供其他检测设备使用。
客户有多个出口、核心时，将多组流量汇聚统一分析，整合网络流量资源。
串联接入用户网络，接口以交换机模式工作，广播流量至其他端口进行分析和取证。
- 2021/7/7
- 交换机如何成为智慧地铁的“神经中枢”？揭秘地铁6号线的技术突破
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当清晨的第一缕阳光洒向青岛，地铁6号线的列车已悄然“苏醒”——无需人工操作，它自主完成系统自检、启动牵引、驶入站台。这背后，一台邮科的车载三层工业以太网交换机，正以每秒数万次的数据调度，指挥着这场“智慧交响曲”。
从传统地铁的“机械执行”到如今6号线的“自主决策”，交换机如同神经中枢般串联起列车控制、乘客服务、应急响应等关键环节。这条全国首条全自主运行系统（TACS）示范线，用20毫秒级故障切换、40%运营效率提升和30%成本节约的数据，重新定义了智慧城轨的技术标杆。
从“自动运行”到“自主决策”：交换机赋能地铁智慧升级
传统地铁通信系统常面临“信息孤岛”困境：车载设备各自为政，控制指令需经地面系统层层中转，响应延迟高达秒级。青岛地铁6号线通过车载交换机构建的车载以太网，将列车摄像头、传感器、控制系统等终端直接互联，形成实时数据交互的“神经网络”。
当列车进站时，交换机同步处理来自32个高清摄像头的客流分析数据，联动动态调整发车间隔；突发故障时，车载网络与地面调度中心直连，应急指令传输时间从3秒缩短至0.5秒。这种“去中心化”的通信架构，让地铁首次具备自主研判、快速响应的类人智能。
双机热备+动态路由：20毫秒切换的“不死网络”
双机热备机制是青岛地铁6号线的第一道保险。车头车尾各部署一台交换机，通过VRRP协议构建主备关系。实测显示，即便主交换机突发断电，备用设备能在18毫秒内无缝接管，比人类眨眼速度快5倍。这种“双脑协同”设计，使通信系统可用性达到99.9996%——相当于全年故障时间不超过30秒。
动态路由优化则让数据永远选择最优路径。当列车穿越隧道时，交换机通过OSPF协议实时感知无线信号强弱，自动将视频监控流量切换至光纤骨干网，确保4K超高清画面零卡顿。据运营数据，这套机制使6号线的平均日故障处理时长从45分钟降至27分钟。
工业级可靠性更是直面地铁严苛环境。M12航空插头可抵抗5Hz-2000Hz的持续振动，POE供电模块在-40℃至75℃极温下稳定运行。对比传统地铁，6号线车载设备故障率下降72%，年均维护成本节省超300万元。
从车载设备到智慧生态：交换机的场景化价值
在智能调度场景中，交换机每秒处理2000+条列车位置数据，配合AI算法实现“动态时刻表”。早高峰时段，6号线最短发车间隔压缩至90秒，运力提升相当于新增4列编组列车。
应急响应系统则展现“秒级联动”能力。当站台发生突发状况，交换机同步触发广播、闸机、照明等18个子系统，乘客疏散效率提升60%。2024年试运营期间，6号线成功处置3次模拟紧急事件，平均响应时间仅2.8秒。
更直观的体验在设备互联层面。通过交换机提供的千兆带宽和POE供电，车载4K屏幕可实时播放地面广告，智能闸机实现“刷脸无感通行”。数据显示，6号线乘客平均进站时间从12秒缩短至3秒，单站单日通行量突破8万人次。
标准化+国产化：智慧地铁的“中国方案”
青岛地铁6号线背后是一套完整的自主技术体系：采用国产通识大模型基座，联合19家单位组建“人工智能联合创新体”，形成“1个大模型+18个智能体”的混合专家体系。其供电智能体已实现故障秒级研判，维修效率提升70%。
这套方案的经济性同样惊人。单线改造成本约2亿元，但全生命周期可节省超10亿元运营费用。按规划，青岛地铁506公里线路全面智慧化后，年运营成本将下降40%，相当于每年少建1.5座标准地铁站。
未来已来：交换机的“智慧城轨”新想象
当AI故障预测、车-地-云一体化通信成为现实，交换机将不仅是数据传输者，更是地铁“思考”的载体。青岛地铁正探索将大模型嵌入车载网络，未来列车或能自主规避轨道异物、预测设备老化周期。
- 2020/6/7
- 打造智能化IDC能源系统网络方案
- 在数字化转型加速、数据中心承载核心业务的背景下，构建高可靠、智能化的能源管理系统是保障数据中心稳定运行的关键。基于现有IDC能源系统架构，结合先进通信与数据采集技术，提出一套创新解决方案，构建高可靠、易扩展、智能化的能源管理平台，确保数据中心电力供应安全稳定，降低运维复杂度。
现有IDC能源系统架构采用多重冗余设计：
双路市电输入：两路独立市电互为备份，通过ATS实现无缝切换，保障供电连续性。
不间断电源（UPS）：配置N+X冗余系统，市电中断后提供瞬时电力支撑（15 - 30分钟），为柴油发电机组启动争取时间。
柴油发电机组：作为后备电源，多台并联设计（如4×2.5MW机组），通过并机柜实现功率均分与负载均衡。
安全备份机制：市电、UPS、发电机组形成三级冗余，任一环节故障可快速切换，满足Tier Ⅳ级数据中心可靠性要求。
发电机组通信与同步控制方案：
环网通信架构：采用工业以太网交换机构建光纤环网，连接多台发电机组控制器。
技术优势：高可靠性，环网自愈时间≤20ms，单点链路中断不影响通信；低延迟，1000M网络确保同步控制信号传输实时性。
发电机组同步控制：通过环网传输频率、电压、相位信号，由主控机组协调从机组实现相位同步（误差≤±0.5°）、频率同步（误差≤±0.2Hz），支持自动负载分配与黑启动功能。
数据采集与集中控制方案：
多协议数据采集：发电机组控制器、UPS、ATS等设备通过多种协议输出运行数据。
工业协议网关集成：将异构设备协议统一转换，供上层控制中心调用；实时采集多机组数据，本地缓存后上传至能源管理系统。实施优势为简化管理，避免多设备协议兼容性问题，且支持工程模式配置，减少现场调试时间。
实施方案：
部署阶段：完成发电机组环网布线、网关部署及协议配置；企业能源管理系统对接网关，开发定制化监控界面与告警策略。
测试验证：模拟市电中断，验证ATS切换、发电机组启动及并机同步性能；确保网关与多品牌设备通信稳定，数据采集完整率≥99.9%。
效益分析：
可靠性提升：系统可用性从99.9%提升至99.99%。
运维效率优化：集中化管理降低人工巡检频率，故障定位时间缩短60%。
成本节约：网关协议转换减少定制化开发成本，全生命周期运维费用降低15% - 20%。
- 2020/6/7
公司名称：广州邮科网络设备有限公司
联系方式：020-85572627
公司地址：广州市科学城科学大道中99号科汇一街E1栋
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